放眼2025年，新能源车圈发展形势注定波谲云诡，有人或梦碎，同样也必有人梦成。

2025年的第一个月，各新能源车企就忙翻了。

比如，特斯拉Model Y“奇袭”车圈，焕新版车型预计今年1月上市，预售26.35万元。

比如，小米首款中大型纯电 SUV预计将于今年6月至7月正式上市‌，起售价约为24.59万元‌。此外，小米YU7的单电机版预计价格区间为30-40万元。

再比如，鸿蒙智行旗下问界M8，计划今年一季度内交付，定价区间在35-45万元之间，主攻豪华细分市场；‌尊界S800预计将于2025 年上半年正式交付，预售价格为 100 万元到 150 万元。

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从各大新能源车企越来越快的“上新”节奏中，我们可以窥见如今车圈的“内卷”程度：不断有人抱憾离场，也不断有人跑步入局。

知识产权信息显示，阿维塔科技（重庆）有限公司申请注册多件“塔界”“势界”商标，国际分类涉及机械设备、网站服务、科学仪器等，当前商标状态均为等待实质审查。

阿维塔这一商标申请动向，也引来各方猜测：鸿蒙智行“第五界”要来了？

据了解，阿维塔和华为最初是以“HI”模式合作，由于阿维塔相关产品进度推动效果不佳，去年12月，双方再签署新的合作协议，决定采用新模式继续深化双方合作。

在新合作形式下，阿维塔预计将融入鸿蒙智行的销售渠道和营销体系，接近“第五界”，但阿维塔仍保留品牌的独立性。

同时，华为方面曾表示，由于资源和人力有限，暂时不会新增合作品牌。

简言之，目前关于鸿蒙智行是否会推出“第五界”还是个未知数，但谁知道呢，难保明年“第五界”就悄咪咪的发布了。

在用户心中，“X界”如今已经和鸿蒙智行深度绑定，甚至在某些特定群体，鸿蒙智行“X界”已经被视为华为的另一种“造车”。

为更好地维护自身合法权益，也为了防止他人故意“碰瓷”品牌，华为申请了一大批“界字辈”商标。

以“界”为关键词查询，华为目前一共申请了近200个带“界”的商标，其中包括 “傲界、华界、合界、极界、御界、君界”“勇界、誓界、骐界、何界、遥界” 等。早前，华为已将持有的“问界”“智界”“享界”“尊界”商标转让给合作车企。

华为接连布局“X界”防御商标，意在防止他人攀附华为品牌或恶意竞争，维护自身品牌形象和市场利益，同时也为公司未来可能涉及的相关领域预留更多的“商标空间”，知道我们学习和借鉴。