小米汽车怎么也没想到，自己会和一家“老头乐”小厂扯上关系……

早前，山东一家主营“老头乐”产品的“小厂”（下称山东某公司），对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这些设计或正是小米SU7、YU7的关键特征。

据悉，小米汽车被申请无效的这3件专利分别是，后保险杠（申请号：CN202330028028.6）、前保险杠（申请号：CN202330027804.0）、前大灯（申请号：CN202330027640.1），将于3月26日上午进行现场审理。

企查查工商显示，山东某公司成立于2020年10月27日，注册资本1000万元，公司参保人数20人，经营范围包括：汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；新能源汽车电附件销售等。

知识产权信息显示，该公司持有“鸿美达”“雷领”“韵蕾”等7件注册商标，“一种电动车用框架式后视镜”等7件授权专利（1件发明专利+6件实用新型专利），以及“电动车研发制造环保检测系统”等项软件著作权。

此外，从山东某公司官网目前所公示的电动三轮车造型来看，并未发现与小米汽车外观专利相似的车型。

一个是微型电动车行业的小规模企业，一个是重金布局、研发实力雄厚的新能源汽车新贵，山东某公司和小米汽车是两个完全不搭边的企业，而前者突然站出来想无效小米汽车专利，其动机令人不解。

有人猜测，可能是小米方面率先出手，提起了侵权诉讼或行政投诉，山东某公司只是被动应战。但猜测总归只是猜测，具体原因只有看后续是否会公布了，我们也将持续关注。

这起专利争议，给所有经营者敲响了警钟：专利布局与保护，从来不是大企业的课题，而是所有市场主体的必修课。 

首先，无论企业规模大小都应提前做好专利布局工作，只有及早申请专利，筑牢权利基础，才能在遭遇争议时占据主动，避免核心设计被轻易挑战。 

其次，专利布局并非“一申了之”，而是要形成权利“防护网”。既要提前排查自身产品是否存在侵权风险，也要定期监控行业专利动态，对侵权等行为及时响应，用法律武器维护自身权益。

最后，中小企业要提高知识产权保护意识。即便企业规模不大，也可以通过完善的商标、专利、软著等知识产权布局，帮助自身在行业竞争中获得更多的核心竞争力，避免陷入被动维权的困境。

在商业竞争日益激烈的当下，知识产权已成为企业的核心资产和市场竞争利器，唯有提前布局、主动保护与维护运营，才能够帮助企业规避风险、提升品牌价值，实现高质量发展。